Keramikversiegelung und Unterbodenschutz fürs Wohnmobil.
Oben verliert der Lack in der Sonne seinen Glanz, unten arbeitet die Feuchtigkeit am Blech. Beides passiert dort, wo man selten hinschaut – und beides lässt sich aufhalten, solange es noch nicht zu spät ist.
Eine Hälfte poliert, eine nicht.
Das Heck eines sechs Jahre alten Liners, der regelmäßig gewaschen und nie geschützt wurde. Links nach der Politur, rechts in dem Zustand, in dem er zu uns kam.
Gewaschen sind beide Seiten. Der Unterschied liegt im Klarlack – und genau den würde eine Versiegelung ohne Politur so einschließen, wie er ist.
Sauber heißt nicht geschützt.
Ein Wohnmobil steht die meiste Zeit draußen. UV-Strahlung baut den Klarlack langsam ab und macht die Oberfläche mikroskopisch rau. Dazu kommen die feinen Kratzer, die bei jeder Wäsche entstehen. Einzeln sieht man nichts davon – zusammen streuen sie das Licht, statt es zu spiegeln.
Am deutlichsten wird es auf dem Dach: volle Sonne, stehendes Wasser, Schmutz rund um Luken und Solarmodule – und eine Fläche, die kaum jemand zu sehen bekommt.
Dach vor der Aufbereitung – der Bereich, den keiner sieht.
Eine Keramikversiegelung auf mattem Lack konserviert den matten Lack. Deshalb kommt bei uns zuerst die Politur.
Fünf Schritte, in dieser Reihenfolge.
Wir schauen uns den Lack an und polieren einen Testabschnitt. So sehen Sie vorher, was Ihr Fahrzeug noch hergibt – und wir sagen Ihnen ehrlich, wenn sich der Aufwand nicht lohnt.
Die komplette Außenhaut einschließlich Dach – auf unserem Waschplatz für Großfahrzeuge.
Bis zu drei Durchgänge. Der erste nimmt die abgebaute Klarlackschicht und die Kratzer der letzten Jahre ab, die weiteren bringen Tiefe und Glanz zurück.
Die gesamte Fläche wird mit Isopropanol entfettet. Politurreste würden sonst verhindern, dass sich die Keramik mit dem Lack verbindet.
In einer oder zwei Schichten, je nach Paket. Bei der Übergabe bekommen Sie Pflegehinweise – denn wie lange die Versiegelung hält, entscheidet sich in den Jahren danach.
Eine oder zwei Schichten – Sie entscheiden nach der Besichtigung.
Für Fahrzeuge in gutem Zustand, die geschützt werden sollen, bevor der Lack nachlässt.
Für Fahrzeuge, die viel draußen stehen, und für alle, die den Schutz möglichst lange behalten wollen. So haben wir den Liner aus dem Fallbeispiel versiegelt.
Unten rostet es, lange bevor man es sieht.
Wohnmobile stehen einen Großteil des Jahres. Genau das ist das Problem: Auf einem Fahrzeug, das monatelang nicht bewegt wird, trocknet der Unterboden schlecht ab, Streusalz vom letzten Winter bleibt liegen, und in Falzen und Hohlräumen arbeitet die Feuchtigkeit weiter.
Beim Basisfahrzeug hängt an dieser Stelle mehr als bei einem Pkw: Rahmen, Achsträger, Tankaufhängung und die Bodenplatte des Aufbaus. Wer sein Mobil lange behalten will, verhindert hier die Schweißarbeiten, die später richtig teuer werden.
Exemplarisch an einem Geländewagen aus unserer Halle. Am Wohnmobil läuft es in denselben Schritten – nur auf deutlich mehr Fläche.
Trockeneisstrahlen. Alter Unterbodenschutz, Schmutz und Flugrost kommen herunter – ohne Strahlgut und ohne Wasser, das in die Falze gedrückt wird.
Roststellen behandeln. Gezielt entrostet, Rostumwandler, darauf ein mehrlagiger Rostschutz, der über Nacht durchtrocknet.
Unterbodenversiegelung. Auf trockenem, sauberem, vorbereitetem Grund.
Hohlraumkonservierung. Mit einer Sonde werden Holme und Träger von innen mit Konservierungswachs geflutet.
Checkheft und jährliche Kontrolle. Ein Jahr Garantie auf die Versiegelung – wer jährlich zur Kontrolle kommt, verlängert den Schutz auf bis zu vier Jahre.
Der Beweis, dass die Hohlraumkonservierung angekommen ist: Überschüssiges Wachs läuft aus der Entwässerungsöffnung zurück.
Zwischen einem Kastenwagen und einem Liner liegt ein Vielfaches an Fläche und Arbeitszeit. Wie viele Polierstufen der Lack braucht und wie es unter dem Fahrzeug aussieht, zeigt erst die Besichtigung. Deshalb bekommen Sie danach einen Festpreis – bevor wir anfangen. Lack und Unterboden lassen sich einzeln oder zusammen beauftragen. Für eine erste Einschätzung reichen ein paar Fotos per WhatsApp.
Sechs Jahre nur gewaschen – jetzt wieder spiegelnd.
Ein Liner aus dem Raum Kassel: regelmäßig gewaschen, nie poliert, nie geschützt. Nach dem Waschen gab der Lack kein Spiegelbild mehr zurück. Dreistufig poliert, entfettet und in zwei Schichten keramikversiegelt.
Geschult für genau das, was wir an Ihrem Wohnmobil machen.
Diese Zertifikate hängen bei uns in der Halle. Hier die drei, die für Lack und Unterboden zählen:
Für dieses Ergebnis fährt man auch 2,5 Stunden
5,0 Sterne aus 174 Google-Bewertungen
… also hab ich 2 1/2 Stunden Fahrt (einfach) auf mich genommen. Das Ergebnis: UNGLAUBLICH! … Der stumpfe Lack glänzt wie neu. Die haben so im Detail gearbeitet – selbst das Dach, das eher grüngrau aussah, glänzt wieder. Und zum Schluss natürlich das Ganze Keramik versiegelt. Ich bin mehr als zufrieden und würde die Strecke immer wieder auf mich nehmen.
Michael Ruppert · Google-Bewertung, AuszugWas Wohnmobilbesitzer vorher wissen wollen
Passt mein Wohnmobil bei Ihnen in die Halle?
Ja. Waschplatz und Halle sind für große Fahrzeuge ausgelegt – vom Kastenwagen bis zum voll integrierten Liner. Für Dach und obere Flächen arbeiten wir mit Arbeitsbühnen.
Wie lange hält die Keramikversiegelung?
Bei regelmäßiger Pflege rund vier bis fünf Jahre. Wie lange genau, hängt davon ab, wie das Fahrzeug gewaschen wird und wo es steht – deshalb bekommen Sie bei der Übergabe Pflegehinweise mit.
Gibt es auf den Unterbodenschutz eine Garantie?
Ja – ein Jahr auf die Versiegelung. Jedes Fahrzeug bekommt ein Checkheft, und wer jährlich zur Kontrolle kommt, verlängert den Schutz Stempel für Stempel auf bis zu vier Jahre. Bei der Kontrolle schließen wir Stellen, an denen Steinschlag oder Äste die Beschichtung geöffnet haben, bevor Feuchtigkeit darunter wandert.
Was kostet das für ein Wohnmobil?
Das hängt von Fläche und Zustand ab – oben wie unten. Nach der kostenlosen Besichtigung nennen wir Ihnen einen Festpreis, bevor wir anfangen. Lack und Unterboden lassen sich einzeln oder zusammen beauftragen.
Wie lange steht mein Wohnmobil bei Ihnen?
Das hängt von Größe, Zustand und Umfang ab. Den Zeitraum nennen wir Ihnen bei der Besichtigung, zusammen mit dem Preis – damit Sie planen können.
Lohnt sich das auch bei einem neuen Wohnmobil?
Gerade dann. Die Versiegelung schützt den Zustand, auf den sie kommt – bei einem neuen Fahrzeug ist das der Werkszustand, oben wie unten. Je früher der Schutz drauf ist, desto weniger muss vorher poliert oder entrostet werden.
Wie steht es um Ihr Wohnmobil – oben und unten?
Schreiben Sie uns kurz, um welches Fahrzeug es geht, wie alt es ist und wie es bisher gepflegt wurde – ein paar Fotos helfen, gern vom Dach und vom Unterboden. Sie bekommen eine ehrliche Einschätzung und nach der Besichtigung einen Festpreis.
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